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GPI电子游艺注册:它位于青藏高原冈底斯山脉和喜马拉雅山脉之间的西藏东南部山谷

时间:2021/7/25 20:17:39   作者:   来源:   阅读:13   评论:0
内容摘要:在青藏高原拉林铁路上运行的“复兴”双源动力集中动车组(以下简称“复兴动车组”)在“满月”时安全运行,运行里程近9万公里。被称为“板块浩克”的复兴动车组首次以高海拔和复杂气候条件挑战“世界屋脊”。会有“高反应”吗?带着这些问题,记者24日跟随中车株洲电力机车有限公司(以下简称:中车诸暨)负责生产和开发列车的电力“机车”进...
在青藏高原拉林铁路上运行的“复兴”双源动力集中动车组(以下简称“复兴动车组”)在“满月”时安全运行,运行里程近9万公里。

被称为“板块浩克”的复兴动车组首次以高海拔和复杂气候条件挑战“世界屋脊”。会有“高反应”吗?带着这些问题,记者24日跟随中车株洲电力机车有限公司(以下简称:中车诸暨)负责生产和开发列车的电力“机车”进行了“加乘”体验。

12:10左右,D8982号复兴列车从林芝站缓缓开出。火车平稳地穿越山川。记者虽然是第一次到西藏,但在车上并没有感到不舒服。车窗外“江南雪景”中的林芝美景令人目不暇接。

拉林线全长435.48公里,是西藏第一条电气化铁路。它位于青藏高原冈底斯山脉和喜马拉雅山脉之间的西藏东南部山谷。大约90%的线路在海拔3000米以上。它跨越雅鲁藏布江16次,相对较高。差约2500米,桥隧比高达75%。在如此复杂的高原环境中,“高原绿巨人”如何避免“高反”?中车株洲机械有限公司技术专家彭新平告诉记者,这是由于列车自带的一系列“黑色技术”:

为了适应低气压和雷雨的环境,列车的全身防雷设备相当于戴上了一个“金铃”

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